BLOGI

Moottorin laakeriääni – Voiko laakereiden vaihtaminen ratkaista ongelman?

Laakeri on pääkomponentit DC-harjaton moottori, DC-harjattu moottori, AC harjaton moottori, AC harjattu moottori jatuuletin.

Laakerimelu on yleisin ongelma, joka hämmentää sähköinsinöörejä ja käyttäjiä.

Laakerin vaihto, melunvaimennus voi olla itse laakerin ongelma, mutta se ei välttämättä ole. Vaikka laakerin vaihdon melu on edelleen olemassa, suurempi todennäköisyys osoittaa, että laakerin melun perimmäinen syy ei välttämättä ole laakeri itse.

Miten ymmärrät tämän? Annan sinulle pari esimerkkiä. Tietysti on monia tekijöitä, vain muutamia mainitakseni.

Ensinnäkin, jos ongelma on itse laakerissa, vaihda laakeri ilman ongelmia, melu vähenee luonnollisesti. Lähtökohtana on: laakerin vaihtaminen ei ole laakerin ongelma.Ja vaihtomenetelmä on oikea.

Toiseksi, jos laakerin asennusprosessi on väärä, jokainen kokoonpano vahingoittaa laakeria, niin riippumatta siitä, kuinka laakeri vaihdetaan, melua on aina vaikea poistaa. Prosessimenetelmän lisäksi asennuksessa tulee myös harkita, onko prosessimenetelmä on vakaa.Esimerkiksi laakerit asennetaan myös iskulla (pienten laakerien kylmäasennus).Jos isku vaurioittaa laakeria, laakeriäänen mahdollisuus kasvaa huomattavasti;Kun seuraava laakeri asennetaan, isku on suhteellisen kevyt, ja laakerissa ei ole juuri mitään vaurioita, joten laakerin melu asennuksen jälkeen on luonnollisesti pieni.Jos tämä meluero johtuu itse laakerista, perimmäistä syytä ei ilmeisesti löydy.Ajan mittaan, kuten uhkaava laakerien meluongelma , ei voida pohjimmiltaan poistaa.

Kolmanneksi, jos laakeripesän tai akselin osan muodossa ja asennon toleranssissa on ongelma, melu voi parantua tai ei ehkä parantua laakerin vaihdon jälkeen. Ensinnäkin, jos laakerin istukan tai akselin muoto ja toleranssi ovat hieman poikkeavia ja asennossa ensimmäisen laakerin asennuksen jälkeen laakerin sisäosa puristuu ja on muodon ja sijainnin toleranssin ulkopuolella, mikä todennäköisesti aiheuttaa melua. Jos laakeri vaihdetaan tällä hetkellä, ensimmäinen laakeri poistetaan, jolloin ensimmäinen laakeri jossain määrin muuttaaksesi työkalun osien muotoa ja sijaintia.Jos pieni toleranssin poikkeama korjataan, vaihdettu laakeri ei ole epänormaali.Toiseksi, jos toleranssi poikkeaa vakavasti, työkappale ei voida säätää takaisin toleranssialueelle edes etusekvenssilaakerin "korjauksella". Joten riippumatta siitä, kuinka vaihdat laakerin, melu on silti olemassa.

Kuten yllä olevasta esimerkistä voidaan nähdä, jos itse laakerissa on ongelma, laakerin vaihto on tehokasta. Jos ongelma ei ole laakerissa ollenkaan, laakerin vaihtaminen voi toimia tai ei. Hämmentävä osa tässä sähköinsinööreille on se, että laakerien vaihto on itse asiassa jossain määrin tehokasta, vaikkakin hyvin vähäisessä määrin. Siksi tämä hämmentävä ilmiö on saanut monet insinöörit uskomaan, että laakerien vaihtaminen on suorin menetelmä tietyllä parannuskeinolla. korko.