BLOGI

Laakerityypit minituulettimelle, pienelle harjattomalle moottorille ja mikroharjatulle moottorille

Koneteollisuudessa on monenlaisia ​​laakereita mini-DC-jäähdytystuulettimelle, AC/DC-harjattomalle moottorille ja AC/DC-harjatulle moottorille.Mutta niiden perustoimintaperiaatteiden mukaisesti käytetään vain kolmen tyyppisiä laakereita: holkkilaakeri, kuulalaakeri ja 1 holkkilaakeri + 1 kuulalaakeri.

1. Holkkilaakereissa käytetään öljyä voiteluaineena ja/tai vastustusaineena, alhaisen melun varhainen käyttö alentaa myös valmistuskustannuksia, mutta tällainen laakerivaurio on vakava, hyttyskuulalaakereissa on suuri rako ja Laakeri on käytetty pitkään, koska öljytiiviste (tietokoneen jäähdyttimen tuotteet eivät voi käyttää korkealaatuista öljytiivistettä, öljytiiviste) on yleinen paperi, voiteluöljystä putoaa vähitellen hiuksia ja pölyä pääsee laakeriin. , mikä johtaa tuulettimen tai moottorin nopeuden hidastumiseen, melun lisääntyessä ongelmia, vakavia voi silti tuulettimen epäkesko laukaista voimakkaan liikkeen laakerin kulumisen takia, ilmaantuu ilmiö, kytkeä öljytiiviste päälle tai joudut ostamaan uuden jäähdyttimen tuuletin tai moottori.
2. Yksikuulalaakeri (1 holkkilaakeri + 1 kuulalaakeri) on perinteinen, mukaan lukien laakerin parantaminen, liukuva kitka ja vierintäkitka, vastaavuus kuulalaakerin kanssa on itse asiassa kaksoiskuulalaakeri öljylaakeri tapa vähentää kustannuksia , se on roottorin välissä ja siinä on tarkoitus käyttää kuulalaakerien voitelua ja voiteluöljyä.Se voittaa öljylaakereiden lyhyen käyttöiän, epävakaa toimintaongelman.Sen käyttöikä voi olla 40 000 tuntia.Kuulalaakereiden lisäämisen jälkeen käyntiääni kasvaa, mutta on silti pienempi kuin kaksoiskuulalaakerit.

3. Kaksoiskuulalaakeri (2 kuulalaakeri) kuuluu korkealaatuisempaan laakeriin, vierintäkitkan muodossa, käytössä on kaksi kuulalaakeria, joka on tehokas kuin pieni teräspallo akselin ympäri, kun tuulettimen siiveke tai pyörimisakseli jäähdytetään, pyörivä teräspallo, koska se on pallo, joten kitka on pieni, pehmeä ja öljyongelmassa ei ole reikää, kaksoiskuulalaakerin etuna on pitkä käyttöikä, noin 50000-100000 tuntia: ikääntymistä estävä suorituskyky on hyvä, sopii nopeaan jäähdytystuulettimeen ja harjattomaan/harjalliseen moottoriin, kaksoiskuulalaakerin vika on korkeat valmistuskustannukset ja samalla nopeudella melutaso on suurin.Kaksoispallokauden tuuliakselilla ja hydraulilaakerilla on hyvä tiivistyskyky, erityisesti kaksoiskuulalaakeri, kaksoiskuulalaakeri on upotettutuuletin,Harjaton moottorijaharjattu moottori, pyörivällä osalla ei ole suoraa yhteyttä ulkomaailmaan.Suljetussa ympäristössä laakereiden työympäristö on vakaa, joten lähes kaikki suuren halkaisijan tuulettimen 5000 kierrosta tasoa käyttämällä kaksoiskuulalaakerointia. Hydraulilaakereissa on ainutlaatuinen paluutyyppinen kiinnitystapa, joten öljyvuotojen mahdollisuus on pienempi.