BLOGI

Miksi moottori tuottaa aksiaalista virtaa?
Moottorin akselin – laakerin – pohjan piirissä olevaa virtaa kutsutaan akselivirraksi.
Aksiaalivirran muodostumisen syyt:
Magneettikentän epäsymmetria;
Virtalähteen virrassa on harmonisia;
Valmistus, asennus ei ole hyvä, johtuen epätasaisen ilmavälin aiheuttamasta roottorin epäkeskisyydestä;
Irrotettavan staattorin sydämen kahden puoliympyrän välillä on rako;
Viuhkamaisten laminoitujen ytimien staattorisydämien kappalemäärä ei ole sopiva.
Vaara:
Moottorin laakerin pinta tai pallo kuluu, jolloin muodostuu pistemäisiä mikroreikiä, mikä huonontaa laakerin suorituskykyä, lisää kitkahäviötä ja lämpöä ja lopulta aiheuttaa laakerin palamisen.
Ennaltaehkäisy:
Eliminoi sykkivät vuo- ja tehoharmoniset (kuten AC-reaktorin asentaminen taajuusmuuttajan lähtöpuolelle);

Yksi ratkaisu on lisätä eristys katkaisemaan akselin virtatie.Toisin sanoen moottoria suunniteltaessa eristetään liukulaakerin laakerin istukka ja pohja ja vierintälaakerin ulkorengas ja päätykansi eristetään esimerkiksi kalliilla keraamisilla laakereilla. Toinen tapa on ruopata: esim. kuten käyttämällä johtavaa harjaa (useimmat mallit), johtavaa laakeria (malli 3), johtavaa rengasta (ETRON), johtavaa öljytiivistettä (ZOE), johtavaa hiilirengasta (Leaf) ja niin edelleen akselivirran viemiseksi vaipan maadoituspäähän, poistamaan akselivirran tuhoisa vaikutus laakerirasvaan.

JIUYUANilla on erinomainen insinööritiimi, jolla on syvällisiä kokemuksia pieni harjaton tasavirtamoottori,harjaton moottori ulkoroottorilla,sisäroottori harjaton tasavirtamoottori,pieni harjattu DC-moottori, vaihdettu harjaton moottori, vaihdettu harjattu moottori ohjaimella tai käyttölaitteella, mikrosynkroninen moottori, jäähdytystuuletin jne.