Uutiset

Mikä rooli kuparilla on energiatehokkaassa moottorinvalmistuksessa?

Kun kyse on uusien autoteknologioiden kehittämisestä, kupari on välttämätöntä moottorin tehokkuuden parantamiseksi, ja tavalliset oikosulkumoottorit vaativat huomattavia parannuksia tehokkuudessaan lisäämällä kuparia käämiinsä, laadukkaampia teräsytimiä, parempia laakereita ja eristystä sekä parannettua jäähdytystuulettimen suunnittelua. pyrkimys parantaa moottorin tehokkuutta johti uusiin moottoriteknologioihin ja -malleihin, jotka menivät induktiomoottoreita pidemmälle, ja kupari tuli näiden uusien teknologioiden keskipisteeksi.

Kestomagneettimoottori
Kestomagneettitahtimoottoria (PMSM) on käytetty yhä enemmän teollisuusmoottoreiden ohjauksessa.Kestomagneettimoottoritekniikka on korvannut roottorielementit tehokkailla kestomagneeteilla, jotka on valmistettu harvinaisten maametallien alumiinitangoista.Kestomagneetit jaetaan pinta- ja sisäasennukseen. Kestomagneettimoottorin staattori on hyvin samanlainen kuin perinteinen kuparikäämitetty moottori.Moottorin roottori on ainutlaatuinen, ja siinä on kestomagneetit upotettuna roottorin levyyn tai sauvan pintaan. Kestomagneettimoottori käyttää vähemmän kuparia kuin vastaavan tyyppinen AC-oikosulkumoottori, mutta se luottaa silti kupariin tehokkuutensa vuoksi.

PERMANENT-magneettimoottoreiden edut: erinomainen vääntömomentti-nopeuskäyrä, erinomainen dynaaminen vaste, korkea hyötysuhde ja luotettavuus, vähän huoltoa, pidempi käyttöikä, alhainen melu, suuri nopeus, korkea vääntömomentti/tilavuussuhde tai suuri tehotiheys. Haittoja: Korkeat kustannukset, tarve säätönopeuksille, harvinaisten maametallien kestävyys.

Kuparilangan määrä ja tyyppi ovat tärkeitä kytketyn reluktanssimoottorin suunnittelussa, jossa jokainen kelan kierros on sisäkkäin auttamaan täyttämään suuret staattoriraot, jotka kytketyn reluktanssimoottorin suunnittelu mahdollistaa. Kupari on tärkeä osa käämiä. , ja moottori on yleensä kääritty 100 % kuparilla, jolla on paljon pienempi vastus kuin vaihtoehtoisilla materiaaleilla, kuten alumiinilla. Matala käämitysvastus muuntaa suoraan pienemmäksi hukkalämmöksi, mikä parantaa energiatehokkuutta ja on edullista alentaa moottorin käyttölämpötilaa.
Tarvittaessa kytketyt reluktanssimoottorit käyttävät käämiä, joka on tehty tether-maisesta kuparilangasta tai Litz-langasta.Käämi on tehty useista pienemmistä kuparilangoista, jotka on kierretty nauhamaiseksi suorakulmioksi. Tämän tyyppisellä johtimella on mahdollista siirtää johdin transponoitua, mikä vähentää iho-ilmiötä, joka saa virran kulkeutumaan kaapelin ulkopuolelle. johdin, mikä lisää tehokkaasti johtimen vastusta.

Kytketyn reluktanssimoottorin edut: korkea hyötysuhde, erityisesti laajalla kuormitusalueella, suuri vääntömomentti ja suuri nopeus, erinomaiset vakioteho-nopeusalueen ominaisuudet, korkea luotettavuus ja pitkä käyttöikä, yksinkertainen ja vankka rakenne, korkea tehotiheys.
Haitat: Aaltoilumomentti, korkea tärinäluokitus, nopeussäätimen tarve, melu, huipputehokkuus hieman alhaisempi kuin KESTÄVÄmagneettimoottorit.
Kuparinen roottorimoottori
Kupariroottorimoottoriteknologian innovaatio johtuu pienjännitemoottorimarkkinoiden suuremman energiatehokkuuden vaatimuksesta, jota ei voida vastata perinteisellä painevaletulla alumiiniroottorisuunnittelulla. Uuden kupariroottoriteknologian käyttö tehokkuuden parantamiseksi säilyttäen samalla saman jalanjäljen kuin perinteiset alumiiniroottorimallit ovat tärkeitä uusien sovellusten lisäksi myös jälkiasennussovelluksissa.Tämän uuden teknologian kehittämiseksi autoteollisuus suunnitteli roottorit uudelleen, erityisesti monimutkaisten roottorien valuprosessien suunnittelussa ja kehittämisessä.Tehokkuuden kasvu verrattuna perinteiseen alumiiniroottoriin suunnittelu oikeuttaa suuret investoinnit suunnitteluun ja kehitykseen. Painevalualumiiniteknologian avulla umpikupariroottoreiden painevalu tuottaa samankokoisille moottoreille paremman hyötysuhteen verrattuna perinteisiin energiaa säästäviin moottoreihin.

johtopäätös
Kestomagneetti, kytketty reluktanssi ja kupariset roottorin oikosulkumoottorit kukin näistä moottoritekniikoista omalla ainutlaatuisella tavallaan luottaa kuparirakenteisiin tehokkaampien ja luotettavampien moottoreiden tuottamiseksi. Kestomagneettimoottorit, joissa on voimakkaat kestomagneetit roottoreissaan, kytketyt reluktanssimoottorit teholla elektroniset kytkimet ja niiden tiheät kupariset staattorit ja roottorit sekä kupariroottorimoottorit, joissa on kylmäkäynnistysroottorit, joilla on pienempi virranvastus, tarjoavat kaikki vaihtoehtoja energiansäästötavoitteiden saavuttamiseen ja suorituskyvyn parantamiseen. Kuparin, kytkentätekniikan ja kestomagneettien innovatiivisen käytön ansiosta nykypäivän moottorit mallit voivat valita monista muista tavoista täyttääkseen tehokkuus- ja sovelluskohtaiset vaatimukset.