Uutiset

Lyhyt esittely moottorin lämpötilan noususta Moottorin lämpötilan nousu (mukaan lukien harjaton moottori/harjattu moottori/synkroninen moottori) on: Moottorin nimellislämpötilan nousu tarkoittaa moottorin käämin suurinta sallittua lämpötilan nousua suunnitellussa ympäristön lämpötilassa (. ..

Harjattomien moottoreiden ominaisuudet ovat, että kaikkia moottoreita, joissa on DC-moottoreiden ulkoiset ominaisuudet, käytetään elektronista kommutointia, kutsutaan yhteisesti harjattomiksi moottoreiksi.Harjattoman moottorin ulkonäön vuoksi tiukka raja AC- ja DC-nopeudensäätöjärjestelmän välillä on ollut br...

Mikset pese astioita käsin?Tämä on luultavasti suurin harhakäsitys, joka monilla ihmisillä on astianpesukoneista Jos astianpesukone ei puhdistaudu, on parempi pestä se käsin. Tämä on luultavasti suurin monilla ihmisillä oleva väärinkäsitys astianpesukoneista .Itse asiassa astianpesu...

Moottorin käynnistysaikojen ja intervalliajan säätö A. Normaalioloissa oravahäkkimoottorin annetaan käynnistyä kaksi kertaa kylmässä tilassa, ja jokaisen aikavälin on oltava vähintään 5 minuuttia.Kuumassa tilassa se saa käynnistyä kerran; Olipa kylmä tai kuuma, ...

Algoritmi AC-harjattomalle moottorille ja AC-harjatulle moottorille Skalaarisäätö Skalaarisäätö (tai V/Hz-säätö) on yksinkertainen tapa ohjata ohjemoottorin nopeutta. Komentomoottorin vakaan tilan mallia käytetään pääasiassa teknologian hankkimiseen, joten ohimenevä suorituskyky ei ole huono...

Yleiset moottorin ohjausalgoritmit harjattomille BLDC-tasavirtamoottoreille Harjattomat DC-moottorit ovat itsekommutoitavia (itsesuuntautuva muunnos), joten niitä on monimutkaisempi ohjata.BLDC-moottorin ohjaus edellyttää roottorin asennon ja moottorin oikaisu- ja ohjausmekanismin ymmärtämistä.

Mikä on moottorin napojen lukumäärä ja kuinka napojen määrä jaetaan?Moottorin napojen lukumäärä on magneettisten napojen lukumäärä moottorin kussakin vaiheessa.Napojen lukumäärä vastaa moottorin nopeutta.2-napainen nopeus on noin 3000 RPM, 4-napainen 1500 RPM, ja th...

Mitä magneettimateriaaleja käytetään yleisesti kestomagneettimoottoreissa?Moottorissa yleisesti käytettyjä kestomagneettimateriaaleja ovat sintratut magneetit ja sidosmagneetit, päätyypit ovat alumiini-nikkeli-koboltti, ferriitti, samariumkoboltti, NdFeB ja niin edelleen.Alnico: Alnicon kestomagneettimateriaali...

Alumiinimoottori eroaa valurautamoottorista Jos et voi päättää, käytätkö alumiinimoottoria vai valurautamoottoria, katsotaanpa näiden kahden materiaalin eroa.Alumiinikuorimoottori: käytetty materiaali on alumiinia, edut ovat kevyt, hyvä lämmönpoisto...

Yleisin ja tehokkain menetelmä DC-harjattomien moottoreiden moottoreiden vedeneristykseen Nykypäivän vedenpitävät pienet harjattomat DC-moottorit, jotka toimivat jopa 30 jalkaa merenpohjan alapuolella, mikä on yleinen alan standardi, on nimeltään "vedenpitävä", ei vakiomoottoreiksi, joita on muunnettu. mutta...

DC-harjattoman moottorin vakiotehon nopeuden säätötila Onko ns heikko magneettinen nopeudensäätö, tämä nopeudensäätötila, olemus on vakiomomentin nopeuden säätötila täydennyksenä, pääasiassa on joissakin tilanteissa, tarve laajalle nopeusalueelle säädökset, kuten jotkut...

Erityyppisissä moottoreissa tarvittavien magnetointinapojen määrä Ensin puhumme magnetointityypeistä: A. Magneettirenkaan ulkovaraus eli magneettirenkaan ulkopinta on täynnä magneettinapoja, jotka ovat yleensä käytetään m...

Mikrotasavirtamoottoreiden ja pienten harjattomien tasavirtamoottoreiden vaatimukset magneettisille materiaaleille Sekä mikrotasavirtamoottoreissa että pienissä harjattomissa tasavirtamoottoreissa käytetään magneettisia laattoja tai magneettirenkaita, mutta tärkein ero niiden välillä on erilaiset magnetointivaatimukset. Magnetointiaaltomuodossa voimme . ..

Harjattoman tasavirtamoottorin sovelluksen nykytila ​​Harjaton tasavirtamoottori (BLDCM) on kehitetty harjattoman tasavirtamoottorin pohjalta, mutta sen käyttövirta on täsmälleen AC; Harjaton tasavirtamoottori voidaan jakaa harjattomaan moottoriin ja harjattomaan momenttimoottoriin. moottorin käyttövirralla on kaksi...

Miksi moottori tuottaa aksiaalista virtaa?Moottorin akselin – laakerin – pohjan piirissä olevaa virtaa kutsutaan akselivirraksi.Aksiaalisen virran muodostumisen syyt: Magneettikentän epäsymmetria;Virtalähteen virrassa on harmonisia;Valmistus, asennus ei ole hyvä, ...

Sähkömagnetismin vaikutus moottorin värähtelyyn Moottorin tärinälle on kolme päätilannetta: Sähkömagneettiset syyt; Mekaaniset syyt; Mekaaninen ja sähköinen sekoittuminen.Tänään puhumme sähkömagneettisista syistä: 1, virtalähde: kolmivaiheinen jännitteen epätasapaino, kolmivaihemoottorin ph...